新能源汽車(chē)在問(wèn)世以來(lái)一直受到人們廣泛關(guān)注,且應(yīng)用也越來(lái)越普遍,電車(chē)時(shí)代已經(jīng)是逐步來(lái)臨了,另一個(gè)方便關(guān)于新能源汽車(chē)整體構(gòu)造,人們也顯得額外關(guān)注,由于加了電池,重量也隨之增加,汽車(chē)的電耗、動(dòng)力性、制動(dòng)性能、被動(dòng)安全性、一次充電續(xù)航里程等都有了不小的影響,因此新能源汽車(chē)的量化顯得更為重要。大幅度減輕整車(chē)其他零件的重量,輕量化能顯著提高電動(dòng)車(chē)的續(xù)航能力,是突破瓶頸的有限手段之一。

輕量化與高安全性使得鋁合金電池包殼體成為動(dòng)力電池外殼主流。動(dòng)力電池外殼采用鋁材料具有加工成形容易、良好思維高溫耐腐蝕性、良好的傳熱性和導(dǎo)電性。因此，同樣容量下采用鋁合金的電池殼體相比鋼殼更薄，相對(duì)質(zhì)量更輕。此外，一旦電池出現(xiàn)爆炸，鋰電池鋁殼也比鋼殼的迸發(fā)力較弱，鋁殼動(dòng)力電池造成的危害相對(duì)更低。

汽車(chē)動(dòng)力電池包采用鋁合金材料具有易加工成型、高溫耐腐蝕性、良好的傳熱性和導(dǎo)電性的特點(diǎn)。鋁合金殼體（除殼蓋外）可一次拉伸成形，相對(duì)于不銹鋼，可以省去盒底焊接工藝，在進(jìn)行焊接時(shí)就不會(huì)出現(xiàn)因?yàn)榻饘僭責(zé)龘p而導(dǎo)致寒風(fēng)質(zhì)量下降等問(wèn)題。