以防止火花濺到人眼；總裝機器人則要用工業鋁型材安全防護圍欄圍起來，這個圍欄一般用網片組成，也是用來劃分安全區域的。新能源汽車電機外殼鋁型材

找出適合用鋁型材來取代的用材，通過這些開發，可擴大工業鋁型材需求的市場，特別是大型工業的開發，增加市場需量可減輕在建的大型、特大型擠壓線建成后所面臨的激烈競爭局面。提高工業鋁型材的整體生產技術。工業鋁型大多對材質、性能、尺寸公差等都有較嚴格的要求，工業鋁型材的利潤雖然較之建筑鋁型材高，但其生產難度

在總裝車間也要用到流水線，將零件與外殼組裝起來，為節省場地，還要用到提升機，提升機同樣要用工業鋁型材安全防護圍欄圍起來，以防外殼或零件散落打傷工作人員。

2015年中國平軋產品產能1400萬噸，同比增加12.2%（不含鋁箔產量，含鋁箔帶坯），產能利用率68%，比工業發達國家低15%。新能源汽車電機外殼鋁型材

工業鋁型材是鋁棒經過加溫通過模具擠壓成型的最終產品，而模具則是根據需求所設計的具有高精度規格的器具，用來擠壓所需規格和截面的型材產品；模具的設計以及保養要注意以下幾點：

①：模具所涉及的結構第一要符合生產需求，還要符合物理力學常識，保證生產出的產品可以達到所使用的性能。

②：模具的選材及硬度要適當，避免

在鋁擠壓加工業方面，我國目前約有700家鋁材擠壓企業，鋁擠壓材總產量已從2005年的357.90萬噸達到2014年的1470萬噸，增幅達

成品率與設備的好壞、鑄錠品質、產品結構、品種規格的變換頻率、工藝技術的先進程度、企業管理水平和操作工人的素質等因素有關。新能源汽車電機外殼鋁型材

工業鋁型材大多是根據用戶已有需求來開發的，有些行業開發能力很強,如軌道車輛制造業、汽車制造業等，但有些小行業缺乏自身開發能力，或還未意識到可用工業鋁型材取代現用的材料，這就需要生產企業協助用戶去開發代用的工業鋁型材，要做到這一點，就需要走出去對各行各業的用材作詳細的調查，

提高鋁合金型材的成品率的關鍵就是要減少和消滅廢品。幾何廢品雖然是不可避免的，但可以設法使其降到最低。為此可以采用如下來有效的控制和提高擠壓制品的成品率。